Wohnmobil-Ausbau: Welches Auto?
Die grundsätzlichen Überlegungen, welcher Wagen zu welchem Zweck passt, habe ich im vorherigen Artikel schon angesprochen. Hier werden nun die Fahrzeuge, die sich am besten für einen Selbstausbau eignen, kurz verglichen.
Auch hier kann ich nur erneut darauf hinweisen, dass es sich bei den Tips zu den Typen und den damit verbundenen Zulassungsbeschränkungen um Informationen handelt, die ihr am besten selber nochmal vor Ort bei eurem TÜV oder dem Händler eures Vertrauens hinterfragt. Die Unterschiede bei der Beurteilung und Zulassung gerade als LKW scheinen regional (bzw. Prüfer- oder Händler-abhängig) erheblich abzuweichen!
Mini-Womos: Kastenwagen
Die 'Combo-Klasse' eignet sich wohl eher für die Puristen unter euch, gemäß dem Motto: bloß keinen Luxus, bitte ;-). Diese Wagen sind (meistens) verhältnismäßig günstig zu haben, wenn man Baujahr und Laufleistung berücksichtigt, und erfüllen zumindestens den Zweck des festen Daches über dem Kopf. Die Kastenwagen werden meistens als kleine Lieferwagen oder Servicefahrzeuge im Handwerk eingesetzt, in anderen Worten: mit Pech ein Wagen, der häufig auf Kurzstrecken innerhalb der Stadt fuhr. Kleiner Trick für die Kontrolle: wenn der Wagen erst 50.000km auf der Uhr hat, das Kupplungspedal aber vollkommen abgenutzt ist, lieber die Finger davon lassen!
Zur 'Combo-Klasse' gehören der besagte (Opel) Combo, VW Caddy, Renault Traffic, und Ford Courier. Preislich, und das gilt auch bei den nachfolgenden Absätzen, sind die Franzosen und Italiener deutlich im Vorteil. Angeblich sollen deren Qualitätsprobleme inzwischen behoben sein, trotzdem werden sie günstiger gehandelt. Im Format nehmen die Wagen sich alle nicht viel, und wenn es eh schon eng wird, fallen 2cm in Länge oder Breite wirklich nicht mehr auf, oder?! Das Material muss komplett auf das Dach, wenn ihr darin schlafen wollt, als Küche müsst ihr mit Campingkocher und Abwaschschüssel klarkommen.
Medsize-Womos: Minivans
Minivans sind so die richtige Größe, wenn man auf die Beweglichkeit im Stadtverkehr nicht ganz verzichten will. Das sind z.B. Chrysler Voyager, VW Sharan und Renault Espace oder - mit entsprechendem Budget - MB Vito (der schon fast in die nächste Klasse gehört). Am besten achtet man bei der Auswahl darauf, dass sich die Rückbänke komplett und vor allen Dingen eben wegklappen lassen. Auch hier muss das Equipment zur Nachtruhe auf dem Dach verschwinden, aber je nach Boardlänge kann man die Sachen während der Fahrt im Wagen lagern und mit 180km/h an die Küste brettern :-)
Obwohl kaum zu glauben, gibt es für diese Fahrzeugklasse schon Fertig-Bausätze (Vito sowieso), die Schränke und Küche etc. enthalten. Ob man zu zweit dann noch drin schlafen kann, sei mal dahingestellt, aber man fährt ja schließlich zum Surfen ;-)
Rightsize-Womos: Transporter
In der Rightsize-Klasse ist die Auswahl schon etwas größer (es werden aber nicht alle vorgestellt!). Bevor ich die einzelnen Modelle aufliste, habe ich noch ein oder zwei Tips, die unabhängig des Wagens gelten.
Der erste ist, lieber keinen Personentransporter zu kaufen, der rundum 'verfenstert' ist. So unangenehm und schwer der Selbsteinbau auch sein mag, so kann man die Fenster wenigstens dort einsetzen, wo sie Sinn machen. Wer zB den Standardausbau mit Küchenzeile hinter dem Fahrersitz plant, und dann im Heck den hohen Schrank einbaut, kann durch ein Fenster hinter dem Schrank wirklich nicht viel Aussicht genießen. Auch das hintere Fenster auf der rechten Seite taugt nur beim Einparken etwas, ansonsten ist es nur ein Vorhang mehr, den man abends zuziehen muss. Die Fenster, die dort sitzen, sind nichts anderes als zusätzliche Kältebrücken im Wagen. Die Fenster, die Sinn machen, sind eigentlich nur in der Schiebetür, eventuell gegenüber (direkt hinter dem Fahrersitz) oberhalb der Herdes, und ggf. noch hinten in der Tür für bessere Lichtverhältnisse im Bus. Hier sollten dann doppelverglaste Campingfenster eingebaut werden, die zusätzlichen Schutz gegen Kälte und beschlagene Scheiben bedeuten, die Standardfenster der Hersteller bieten dieses nicht.
Solltet ihr doch nur einen Personenbus bekommen, kann man die überflüssigen Sitze und Gurte noch für gutes Geld versilbern (7 Plastiksitze aus einem T4 LR bringen etwa 900...1000DM :-).
Der zweite Tip ist, dass man Trennwände, die bei vielen Transportern drin sind, relativ problemlos herausbekommt. Die meisten Hersteller punkten die Bleche nur an die B-Säule, so dass man sie mit Glück nur mit einer Bohrmaschine bewaffnet entfernen kann. Man sollte die Säule allerdings nicht gleich perforieren, wenn viele oder große Punkte vorhanden sind, dann lieber die Punkte mit der Flex wegschleifen! Beides hinterlässt zwar hässliche Löcher, aber diese sieht man nach der Verkleidung mit Teppich o.ä. nicht mehr (Rostschutz nicht vergessen!). Sollte die Bohr-Variante nicht helfen, so kann man mit einer Flex den gewünschten Auschnitt reinschneiden, und die offene Kante mit Kantenschutz versehen oder Teppich überkleben. Beide Möglichkeiten sind keine baulichen Veränderungen, die der TÜV mit Beschränkungen wegen Stabilität belegt, also kann man das Teil fröhlich rausbasteln. Apropos TÜV: wenn der Wagen noch nicht als LKW zugelassen ist, aber eine Trennwand hat, sollte man vor dem Ausbau zur Zulassung fahren, da ein geschlossener Kasten beste Chancen hat, als LKW durchzugehen.
VW T3
Den T3 sieht man heute nur noch selten auf dem Gebrauchtmarkt, und wenn, dann ist er meistens schon komplett ausgebaut. Die verbliebenen Transporter haben einen entscheidenden Nachteil: den Heckmotor, der etwa die Hälfte der Ladefläche einnimmt (wieso auch immer VW so etwas konstruieren konnte...). Wer sich nur eine Liegefläche einbauen will, und dabei auch nicht viel Geld zur Verfügung hat, ist dem T3 trotzdem noch gut bedient. Vorsicht ist allerdings beim luftgekühlten T3 geboten, der im Sommer und bei Geschwindigkeiten jenseits der 100km/h zur Überhitzung (und Selbstzerstörung) neigt.
VW T4
Den T4 von Volkswagen gibt es in zwei Versionen, der kurze Radstand (KR in Anzeigen) mit 2,40m Ladefläche, und den langen Radstand (LR) mit 2,80m Innenraum. Vorteil dieses Wagens, zumindest in der Kurzversion, ist, dass er sich fast wie ein PKW fahren lässt. Nachteil beim LR ist der gigantische Wendekreis, ausserdem werden beide selten mit Hochdach verkauft, so dass man die Wahl zwischen Selbsteinbau (teuer!) oder krummen Rücken hat. Dafür kann man mit 2,00m Höhe noch in einige Parkhäuser (aber wie oft muss man das schon?!). Beim Kauf eines Diesels ohne LKW-Zulassung muss man darauf achten, dass der Wert für die beiden zulässigen Achslasten (Wert Nr. 16 im FZ-Schein) zusammen über 2,8t ergibt, falls das Gesamtgewicht darunter liegt. Damit wäre eine Auflastung problemlos möglich. Die älteren Baujahre (zB mein 92er) haben das nicht, so dass eine Auflastung richtig teuer werden könnte. Im Zweifelsfall kann man sich von VW eine Bescheinigung anfordern, die die unbedenkliche Auflastung auf über 2,8t ohne Umbaumaßnahmen bestätigt.
Fiat Ducato / Peugeot Boxer
Beide Fahrzeuge sind in der Karosserie baugleich, der Ducato hat hier in Deutschland allerdings eine höhere Verbreitung. Die Hauptvorteile gegenüber den T4s liegen in der Verfügbarkeit von Transportern mit Hochdach und den etwa 10cm mehr Breite, und das bei geringerem Preis. Bei dem Stichwort Hochdach in Anzeigen sollte man allerdings nicht zuviel erwarten, es ist in 99% aller Fälle kein Campingdach. Trotzdem reicht es, um im Wagen einigermaßen aufrecht stehen bzw. einen doppelten Boden für Equipment einziehen zu können.
Den Ducato gibt es in zig Versionen, kurz und flach, mittellang (ein wenig länger als der T4 LR) und mittelhoch, und die Kingsize-Klasse mit Maxi-lang und hoch. Für die verschiedenen Modelle kann ich hier nur auf die Fiat-Website verweisen. Eine Anmerkung zur Auflastung: der Ducato 14 lässt sich ohne Veränderungen am Fahrwerk auflasten, einfach beim Händler eine entsprechende Bescheinigung besorgen.
Einige Nachteile hat der Ducato allerdings auch: der Auspuff ist ein einziges Stück, so dass der Austausch relativ teuer werden könnte, und beim Kauf sollte man auf die Batterie achten, darunter sammelt sich Wasser, und da gammelt es ganz gerne mal.
Mercedes Sprinter
Wie genial ist es doch, einfach nur Geld zu haben?! Wenn ihr hier noch weiterlest, werdet ihr wohl dazugehören (oder eine gute Bank haben ;-), denn teurer kann es kaum werden. Ob der Preis gerechtfertigt ist, ist sicherlich streitbar, aber qualitativ spielt Mercedes nun einmal in der Oberliga mit. Die Erwartung an die Laufleistung liegt werksseitig bei etwa 350.000km, daher kann man einen Sprinter auch noch mit gutem Gewissen bei 200.000 auf der Uhr kaufen. Ausserdem ist der Sprinter, wie der Name schon sagt, nicht gerade langsam. Die Maschine kann per Chip getunt werden, so dass man bequem mit 160...180km/h an den Spot rauschen kann.
Auch MB bietet verschiedene Karosserievarianten an, von kurz bis lang (mittellang hat dann wieder T4er Länge), und flach bis hoch (Details: siehe Mercedes Website!). Die Vorteile von Mercedes liegen fast ausschliesslich in der Qualität der Wagen (und dem Prestige, wer's braucht ;-), und halt dem größeren Format. Auch hier sind viele der Wagen auf dem Gebrauchtmarkt bereits mit einem Hochdach versehen. Dafür sollen die Händler sich ziemlich anstellen, was die Auflastung anbelangt. So hat zB der 212 (- meine ich, aber fragt lieber nochmal nach!) zwar das gleiche Fahrwerk etc. wie sein nächst größerer Bruder, trotzdem mag der MB-Vertragshändler das nicht gerne bestätigen, nach dem Motto: kauf Dir doch einfach den großen, wenn Du einen haben willst. Generell gilt der Kundendienst von Mercedes als arrogant (gegenüber dem typischen Surfer mit langen Rastalocken), andererseits, wenn man sich schon einen Mercedes leistet, hat man mit dem Kundendienst hoffentlich nicht viel zu tun...
Kingsize-Womos: Transporter in anderen Ausführungen
... seien eigentlich nur nebenbei erwähnt, das sie kaum praktikabel sind. Sowohl Sprinter, als auch Ducato und LT haben Karosserievarianten im Programm, die die 5m Länge deutlich überschreiten, und mit einem Sonderhochdach ausgestattet sind, das einem Campingdach gleichkommt. Sie sind relativ selten auf dem Gebrauchtmarkt zu finden. Man hat mit diesen Fahrzeugen allerdings auch keine Probleme mit dem Auflasten...
Günstiger sitz-schlafausbau vivaro kurz (Antworten: 0)
Norbert schrieb am Oct 8, 2009 12:00:00 AM
Ich habe einen Vivaro 9-Sitzer (kurz) und möchte ihn kostengünstig mit drei Schlaf-,Sitzplätzen und viel Stauraum bei Beibehaltung von 6 Fahrplätzen ausbauen. Wer hat Tipps, Fotos, ... Schlafdach passt nicht in Garage. Danke für Eure Antworten.
Günstiger sitz-schlafausbau vivaro kurz 9-sitzer (Antworten: 0)
Gast schrieb am Oct 8, 2009 12:00:00 AM
Ohne Dach, wer hat Tipps, Fotos ?
Danke!
Kastenwagen mit hochdach (Antworten: 0)
Joachim schrieb am Aug 11, 2009 12:00:00 AM
Hi, ich bin auf der suche nach einem kastenwagen. den will ich mir so umbauen um ein quad zu transportieren und unter dem hochdach ein hubbett zu haben. hinter dem drehbaren fahrersitz hätte ich gern so eine küchenziele, wie im vw. sonst bräuchte ich nix. gracie, danke für ein paar tips.
Wohnmobilumbau (Antworten: 0)
Hans schrieb am Jan 10, 2009 12:00:00 AM
Suche Jemanden der meine Wohnmobileinrichtung aus einem Wohnmobil Bj.2000 7,60m lang in einem MB Sprinter2009 5,60m lang umbaut.Veränderungen,Anpassungen müssen gemacht werden.Zusätzliche Auf- und Einbauten.mfg
Kastenwagen umbau auf ein Reisemobil (Antworten: 2)
Johann schrieb am Sep 26, 2008 12:00:00 AM
Hallo,möchte mir irgend wo gebrauchte Kastenwagen bezw.villeicht schon umgebaute in grosser Auswahl anschauen und beraten lassen.Bitte können Sie mir bekannt geben wo in Deutschland grosse Auswahl herscht.Besten Dank im Voraus! Mit freundlichen Grüssen
JOHANN KÖLTRINGER
Bei mobile gibts t4 von der post
Hallo johann, deine schon etwas ältere email lese ich gerade, suche auch so was, hattest du damals antworten bekommen, wo es solches anzuschauen gibt?
gruss karl
Kastenwagen umbau auf ein Reisemobil (Antworten: 0)
Johann schrieb am Sep 26, 2008 12:00:00 AM
Hallo,möchte mir irgend wo gebrauchte Kastenwagen bezw.villeicht schon umgebaute in grosser Auswahl anschauen und beraten lassen.Bitte können Sie mir bekannt geben wo in Deutschland grosse Auswahl herscht.Besten Dank im Voraus! Mit freundlichen Grüssen
JOHANN KÖLTRINGER
Suche Sitzbank Renault Master (Antworten: 4)
Rolf schrieb am Sep 25, 2007 12:00:00 AM
Suche eine neuere Doppel-Sitzbank für einen Renault Master, hätte dafür einen Einzelsitz mit Armlehnen abzugeben.
Guten tag, ich habe eine fast neue sitzbank von einem renault master jahrgang 2004
Genau so eine Sitzbank suche ich. Was soll sie den kosten und wo ist sie zu haben?
In meinem Master Bj. 05 befindet sich eine solche. Sie wurde vielleicht 1000 km "besessen"
Im Tausch gegen Einzelsitz.
Hallo, bin auf der Suche nach einem Beifahrersitz zum Austauschen gegen meine Doppelsitzbank! Frage meinerseitz, wie alt ist der angebotene Sitz, ist er mit Stoff oder Kunstleder bezogen? Die Bank ist in gutem Zustand, mit Stoffbezug aus einem Master Bj. 2008. Mein Wohnort ist in der Nähe von Nürnberg Wenn interresse besteht bitte mailen! R. Schmutzler
T4 (Antworten: 0)
Guy schrieb am Sep 17, 2007 12:00:00 AM
Hallo was tun? t4 als womo oder LKW zulassung.Was ist mit der Abgase Emmitionnen. Wer kann mir so viel Infos darüber geben?
Vielen Dank
Guy
Toyota-Hiace (Antworten: 2)
Andrea schrieb am Apr 10, 2007 12:00:00 AM
Hallo, ich brauche Hilfe: Wer weiss, wo man Hubdächer bekommt? Wollte mir einen gebrauchten Toyota-Hiace ausbauen lassen - stehe aber noch vollkommen am Anfang!
Hallo Andrea, wegen Einbau eines Hochdachs habe ich gerade mit einer Camping-Bus-Ausbau Firma in Norddeutschland telefoniert, ich vermute die bauche auch Hubdächer ein. Hochdacheinbau ist allerdings teuer, gut 3.000 Euro. Namen der Firma kann ich dir gern an deine email Adresse schicken.
Barbara
Dächer für den Hiace gibt es bei Reimo, Egelsbach
www.reimo.com
Freundliche Grüsse
Ping-Pong
T4 Multivan (Antworten: 0)
Gesenhues schrieb am Feb 28, 2007 12:00:00 AM
Wo bekomme ich Kücheneinbauteile her ?
T3 (Antworten: 0)
Reiner schrieb am Jan 26, 2007 12:00:00 AM
Hallo,
habe einen T3 TD 1,6 mit Hochdach u. Inneneinrchtg. angeboten bekommen. Vorher fuhr ich nur Chrysler Grand Voyager (2,5TD gerade bei Ebay zum Verkauf). Frage: der Vorbesitzer hat 660€ Steuern bezahlt, ist denn der T3 mit Einrchtg. kein Womo? Was muss ich verändern um geringere Steuern zu bekommen?
Hochdach für mercedes508 kurzer Radstand (Antworten: 0)
Vera schrieb am Nov 15, 2006 12:00:00 AM
Hallo wir suchen für unser Wohnmobil Mercedes508 kurzer Radstand ein Hochdach neu oder gebraucht.Könnten Sie uns vielleicht dabei behilflich sein???Über eine Nachricht von Ihnen würden wir uns sehr freuen..
Mit freundliche Grüssen
Vera Hylla
Auflastung (Antworten: 0)
Andreas schrieb am Nov 8, 2006 12:00:00 AM
Ich hab mal ne frage ich habe einen 1991 multivan.der ist mir aber so zu teuer, soll lkw oder wohmo. werden zu lkw brauch ich andere federn und wohmo ist die auflage zu hoch bei uns in bayern( abnahme vom finanzamt) konnt ihr mir weiter helfen?
Sitzreihe für MB Sprinter zu verkaufen (Antworten: 3)
Reinier schrieb am Nov 4, 2006 12:00:00 AM
Hi, ich habe noch einen 2 Sitzreihe für einen MB Sprinter baujahr 2002 zu verkaufen: guter zustand! Die Bank sthet in Rostock.
Bin interessiert, wie teuer ? mit Befestigungsschienen zum herausnehmen ? Bitte alles angeben.
Gruss Wolfgang
Hallo! hast Du die Bank noch ?
Hallo Anbieter,
ich suche eine 2er Sitzbank mit Sicherheitsgurten für Sprinter 211 CDI Bj.02.
Eine Absprache per Tel. wäre nicht schlecht, Tel.: 033207/71293 oder 030/4664-222021. Ich würde die Sitzbank selbst abholen und bar bezahlen. Bitte bald zurückrufen oder mailen. Vielen Dank.
T4 Bus Hochdacheinbau (Antworten: 0)
Martina schrieb am Sep 27, 2006 12:00:00 AM
Kann mir jemand sagen wo ich
im Ortenauraum zwischen Karlsruhe
und Freiburg einen Wohnmobilausbauer finde, möchte ein
Hochdach einbauen lassen, was kostet das ?
Hat jemand schon erfahrung damit
auch wegen einer Heizung für den Bus.
Sprinterausbau (Antworten: 1)
Fred schrieb am Sep 4, 2006 12:00:00 AM
Wo bekomme ich für einen Sprinter 4m Radstand einen kompletten Ausbau oder wer fertigt einen Ausbau an? Mfg Fred
Hallo suche auch einen ausbau für meinen VW LT 35 MR Hochdach Kasten. Gebe mir bitte Info wenn sich jemand meldet. Vielleicht bringt uns eine Sammelbestellung einen besseren Preis.
Gruss Uwe vom bodensee
MB100 Wohnmobilausbau Conestoga (Antworten: 0)
Norbert schrieb am Jun 8, 2006 12:00:00 AM
Hallo,
Hat wer Infos zur Fa. Conestoga.
Suche schon länger im Net finde aber nichts.
Danke für Hinweise,
Norbert
Kastenwagen nachträglicher Sitzbankeinbau (Antworten: 1)
Marc schrieb am May 22, 2006 12:00:00 AM
Moin,
möchte mir einen Fiat Doblo Cargo Maxi zulegen, da der eine Ladeflächelänge von 2,05 m hat (super zum schlafen) aber ich muss für den Familientransport eine Sitzbank (möglichst mit einfacher Herausnahme und Wiedereinbau) nachrüsten. Wo kann ich eine Sitzbank (bei welchem Verkäufer, Hersteller) kaufen (Internetadresse).
Hallo Marc!
Falls du noch Interesse hast: Ich habe bei meinem Ducato, Bj. 98, gerade die 3er-Sitzbänke rausgeschmissen. Eine davon ist zum Umklappen.
Ich bin froh, wenn ich die Dinger los werde.
Melde dich einfach. Lutz
T4 Kastenwagen LKW Zulassung???? (Antworten: 8)
Alex schrieb am May 22, 2006 12:00:00 AM
Hallo. ich habe einen t4 kastenwagen mit lkw zulassung. ist es korrekt, falls man den laderaum zum wohnmobil umgestaltet, sprich ein bett und ein paar schränke einbaut, die lkw zulassung verloren geht und man wie ein normaler pkw besteuert wird?
Fest verschraubte Einbauten müssen vom TÃÅ“V, DEKRA, GTÃÅ“... eingetragen werden. Und damit bekommt das Mobil eine andere Nutzung (SoKfz Wohnmobil) und wird steuerlich mehrfach teurer (ca.Kfz) als als LKW. Auch die Versicherung ändert sich. Vorher online prüfen...
Hallo, nur nicht nervös machen lassen... LKW bleibt LKW. Ob da ein Bett, Kocher etc. drin ist, ist zweitrangig. Dein T4 ist ja als LKW abgenommen und was in den Papieren drin steht gilt. Im Zweifelsfall eventuell beim Finanzamt nachfragen; dabei aber keine schlafenden Hunde wecken. Also keine persönlichen Daten nennen wie Kennzeichen etc. Da muss man sích etwas "dumm stellen" - ganz einfach. Wegen der LKW Zulassung: Aufpassen auf das Sonntags Fahrverbot. Manche Bundesländer haben da spezielle Regelungen was dies angeht. Du bist zwar unter 7,5to aber das wissen nicht alle (und nicht jeder Polizist bei einer Ãœberprüfung).
Hab selbst einen T4 mit Auflastung und will den als WoMo zulassen demnächst. Falls das auch bei Dir in Frage kommt, geb ich gerne Tipps. War diese Woche bei der Dekra und hab nachgefragt was man da alles dazu tun muss.
Beste Grüsse
sendet
Dir
Konny
Servus!
Leider ist die letztendliche Entscheidung über die Verwendung eines Fahrzeuges dem FA überlassen. Zwar gibt es in der Zulassungsordnung ein paar Paragraphen bezüglich der Nutzfläche eines LKW´s und dessen Erscheinung, aber ein LKW auf dem Papier mit kompletter, esteingebauter WoMo-Ausstattung würde auch vor Gericht nicht mehr als LKW gelten (einfach die Gesetzestexte dazu lesen). Die Alternative wäre dann eben die Auflastung und/oder Zulassung als WoMo - wobei ich hier nicht weiss, ob man einen LKW zum WoMo Stempeln lassen kann...
Greetz,
jokkel
Nochmal..
Natürlich muss keiner vom FA mitbekommen, was in dem LKW drin ist, insofern gilt wie immer: wo kein Kläger, da kein Richter - und ich habe noch nie gehört, dass jemand nach einem solchen Umbau vorfahren musste, es sei denn, er hat schlafende Hunde durch Änderungen bei der Zulassungsstelle geweckt...
Also Ausbauen, Urlaub machen und den Platz geniessen...
jokkel
Hallo T4 Fan, habe mir gerade T4 KR gekauft und will ihn als womo zulassen. Vielleicht kannst du mir etwas über die TÜV Bedingungen etwas mitteilen? Evtl.Hochdach?
Viele Grüsse aus Berlin von Klaus Weahrisch
Moin.
Also, ein Polizist, der nicht weiss, dass ein T4 weniger als 7,5 Tonnen auf die Wage bringt oder wo er diese Angabe notfalls im Fahrzeugschein findet, sollte sich lieber einen anderen Beruf suchen, oder???
Bei den Steuern muss man mit einem WoMo nicht unbedingt schlechter fahren, als mit LKW-Zulassung. Hat das WoMo nämlich über 2,8 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht, wird es besteuert wie ein LKW. Nur drauf achten, dass das WoMo die Euro 2 Abgasnorm (oder besser) erfüllt!!!
Bei den Versicherungen kostet ein WoMo oft nur die Hälfte an Beitrag als ein LKW (bei gleicher Einstufung)
Beispiel: Mein T4
Gekauft als LKW mit 2,6 Tonnen zul. Ges.Gewicht --> Steuer € 180,- Versicherung bei 100% = € 1000,-
Nach Auflastung auf 2,81 Tonnen, Umbau und Ummeldung zum WoMo --> Steuer immer noch € 180,- Versicherung bei 100% für ca. € 500,- Jahresbeitrag.
Gruss, Basti
Schau mal auf eine TÜV oder Dekra Homepage. Da stehen genau die Bedingungen für Wohnmobile Marke Eigenbau.
Die Ummeldung selbst kostet ca. 50 bis 70 Euro für Abnahme und Papierkram.
Gruss, Basti
Hi, habe mir vor kurzem einen T4-Doka-Pritsche-Synchro gekauft. Mir stellt sich nun die Frage der Auflastung.
Ist da bei 2805kg schon schluss oder kan man das Fahrzeug auch auf mehr auflasten? Wie hoch ist die maximale Auflastung?
Hat da jemand Erfahrung damit ????
T4: Brauche dringend Hochdach mit Einbau! (Antworten: 1)
Ralf schrieb am Apr 29, 2006 12:00:00 AM
Hallo, kann mir jemand nen Tipp geben, wie ich möglichst günstig auf meinen T4 ein festes Hochdach bekomme. Ausserdem würde ich gerne wissen, ob man die Standard-Schiebtüre gegen eine, bis ins Hochdach reichende Schiebetür austauschen kann?! Oder hat jemand entsprechendes anzubieten???
Vielen Dank!
Ralf
Womo-zubehör-händler abklappern und anmailen/anrufen. Manchmal haben sie noch welche im Lager...
Hersteller (Antworten: 0)
Jörg schrieb am Apr 13, 2006 12:00:00 AM
Hallo suche hersteller für wohnmobilausbauten die für die gängigsten modelle sitze, einbau schränke, geräte usw anbieten.
Auflasten T3 (Antworten: 4)
Vicki schrieb am Mar 7, 2006 12:00:00 AM
Kann mir jemand Tips zum Auflasten von meinem T3 geben?
Danke
Vicki
Moin, bin selbst dabei mir sowas anzuschaffen und das Fahrzeug aufzulasten. Ich habe bis jetzt folgendes in Erfahrung gebracht. 1. das Fahrzeug muss eine WOMO Zulassung haben.2. es werden für den T3 dann nur 2 verstärke Felgen (705 Kg pro Felge) mit Reifen Lastintex 96 = 705 Kg. montiert, Gutachten vom Tüv, das wars.Jahressteuer ca.172€ aber wie lange noch weiss niemand so genau.Viel Spass mit dem T3 Tschüss
Hallo, habe meinen t3 gerade aufgelastet. Das geht leider nur mit einem "Fahrgestell-Nr. bezogenen" Gutachten (z.B. von S&K Handels GmbH). Dazu brauchst du die Original VW-Felgen vorne 5,5x14 hinten 6x14 ET 30, oder vorne und hinten Original-Alu´s 6x14 ET 30. Vorsicht bei Ratschlägen wie "Mustergutachten umschreiben", - das ist Urkundenfälschung!!
Gruss aus Dortmund Frank
Hallo.
bin auch aus Dortmund.
Stellt irgendjemand in der Nähe so ein Gutachten aus?
kann man generell jeden Bulli auflasten lassen? Und weisst du neues über die weitere Regelung bzw. Änderungen in der Besteuerungen des Sonder-KFZ-Womo.
Grüsse
Daniel
Mein Carthago Bj.88 wurde vom Vorbesitzer 2003 mit SK Gutachten aufgelastet. Leider ist es nicht mehr auffindbar ! Das problem besteht jetzt in der Reifenrösse. Es sind nur noch 205/70R 14 97R eingetragen. In dieser Grösse sind aber keine Winterreifen zu bekommen. Ich hätte gern eine Kopie Deines Gutachten per E-Mail. Laut SK hätte der TÜV Biberach die Reifengrösse 185R14C nicht streichen dürfen. Im Vorraus besten Dank Achim
Renault Master Hochdach (Antworten: 1)
Hartwig schrieb am Mar 6, 2006 12:00:00 AM
Wer kann mir sagen wer ein festes
Hochdach für den Master baut. ich will auf jeden Fall auf eine
Höhe von 2,90.
Das suche ich auch ganz dringend!
Hast du schon was gefunden?
Ich habe einen OpelMovano=Ranault Master und habe mir einen doppelten Boden(25cm lichte) eingebaut für die Windsurfsachen.
Nun habe ich zu wenig Stehhöhe und suche dringend ein Dach!
PEZoGRAZ
Sitzbank für Vito mit LKW-Zulassung (Antworten: 0)
Bernd schrieb am Feb 28, 2006 12:00:00 AM
Hallo, habe mir einen 96èr Vito D110 gekauft. Er ist als LKW zugelassen und ist n sogenannter Mixed, also hinten keine Scheiben und nur re ne Schiebetür. Nun will ich ne 2er Sitzbank einbauen, hab aber keine Vorrichtung dafür. Was kann ich machen ? DB sagt nur : "nicht vorgesehen"
Danke und Gruss Bernd
Opel Zafira - Schlafgelegenheit (Antworten: 5)
Gast schrieb am Feb 25, 2006 12:00:00 AM
Hallo, hat schon mal jemand versucht in einem Zafira eine Schlafgelegenheit unterzubringen?
Ja lege eine luftmatratze rein.
Ja, ich habe das erfolgreich durchgeführt, dabei habe ich mich an der Liegefläche eines VW oientiert. Bei Interesse mehr...
Gruss
augirgl
Hi augirgl,
das Thema würde mich auch brennend interessieren!
Gibt es dazu evtl. Fotos?
Gruss
Chris
Jawohl, geht bestens, kann Fotos liefern, Aufwand nicht sehr gross
Liegeplatz ca. >190 x oben 140, ab
Mitte 120
Einschränkung: nur noch zwei Sitzplätze.
Ja sicher habe ich diese
Beifahrerdoppelsitzbank für Renaukt Master (Antworten: 0)
Ramon schrieb am Jan 15, 2006 12:00:00 AM
Hallo,
ich suche seit Wochen eine Beifahrerdoppelbank für meinen Renault Master (2,8L 114 PS BJ.2000)und finde leider nichs. Kann jemand helfen?
Danke Ramon
Citroen Jumper Einbau zusätzlicher Sicherheitsgurt (Antworten: 1)
Alexander schrieb am Oct 26, 2005 12:00:00 AM
Unser Citroen Jumper ist leider zu klein geworden, wir bräuchten 5 statt deren 4 Sitzplätze mit Sicherheitsgurten - hat jemand Erfahrungen??
Hallo Alexander!
Soweit ich weiss, ist der Jumper vom Karosserieaufbau mit meinem Ducato (Bj. 98) identisch. Ich will meine (3er-)Sitzbänke inkl. der Gurte gerade los werden. Falls du Interesse hast, melde dich einfach.
Gruss, Lutz
Fiesta Courier Vorderdach (Antworten: 0)
Michael schrieb am Oct 7, 2005 12:00:00 AM
Habe mal bei einem Courier gesehen das er auf dem vorderen Dach ein Zusatzdach hatte so das die Kante vom Kasten verschwand weis jemand wo ich einen solchen Dachaufsatz her bekommen kann Antworten bitte per Mail ist echt dringend danke euch allen
Sitzbank Ford Nugget 91 gesucht (Antworten: 0)
F schrieb am Sep 26, 2005 12:00:00 AM
Hallo, habe og. Transit BJ 91 erworben. Geiles Teil. Allerdings fehlt die 2. Sitzbank. Möchte aber gern noch 2 Leute mitnehmen können. Hat jemad eine Sitzbank rumstehen oder gibts Vorschläge, wie ich es lösen könnte?
Danke fs
Hochdach für flachen Sprinter (Antworten: 1)
Edo schrieb am Sep 17, 2005 12:00:00 AM
Hallo,
hat jemand einen flachen Sprinter mit einem Hochdach versehen und kann mir sagen, was das Dach incl. Montage kosten darf? Kennt jemand zufällig eine gute Adresse in Süddeutschland für diese Arbeit?
Gruss
Bin gerade selber am überlegen. Viel habe ich nicht gefunden, aber bei hrz-reisemobile bzw. bei polyroof (eher im Norden) finden sich für alle Radstände schnuckelige Dächer. Schale nackt um die 1200€, fertig gedämmt um 2000€, dazu noch ca. 500 für die Montage.
WoMobil eintrag (Antworten: 0)
Gaetano schrieb am Aug 29, 2005 12:00:00 AM
Hallo habe vor meinen Transit Bj.1/99 umzubauen zum Wohnmobil wer kennt sich damit aus Habe 9 Sitze und würde Gerne eine Bank einfach drehen und oder eine selber nachbauen so wie ich es bei dem T4 bus gesehen Habe wer kann mir weiterhelfen Danke geht auch Telefonisch rufe auch zurück hab Flatrate.
Klappschlafdach Opel Vivaro L2?? (Antworten: 1)
Gast schrieb am Aug 19, 2005 12:00:00 AM
Hi,
kennt jemand einen Hersteller der ein Schlafdach für den Vivaro in lang herstellt?? Weder bei SCA noch Reimo habe ich eins gefunden!
Danke für Infos
Jens
Sca hat Dächer für den l2!
Gruß Johannes
Auflastung Sprinter (Antworten: 2)
Frank schrieb am Aug 12, 2005 12:00:00 AM
Hallo,
kann mir jemand einen Tipp geben wie das mit dem Auflasten über 2.8t bei einem Sprinter geht?
Danke und Gruss
Einziger mir bekannter Weg:
Mit Brief zur Mercedes-Werkstatt gehen, die stellt anhand der Fahrzeugdaten eine Anfrage an Mercedes. Ergebnis: Ein fahrzeugspezifisches Gutachten (kostet 80-90 €), wo genau drinsteht, was geändert werden muss sowie ein neues Typenschild für das Fahrzeug, welches die Werkstatt nach dem Umbau anbringt. Es wurden im Sprinter mehrere unterschiedliche Federsätze verbaut, daher kann es sein, dass kein Umbau notwendig ist, evtl. muss aber auch die Heckfederung geändert werden.
Wenn Du einen besseren oder schnelleren Weg hast, bitte sagen, weil mir dieser Weg nicht besonders gefällt.
Bin einfach zu unserem TÜV in Karlsruhe gefahren. Dort blöd gefragt. Dann zum lei(d)tenden Ingeneur verwiesen worden, dort mein Problem geschildert. Der sagte dann, alles kein Problem, jeder TÜV Prüfer kann nach seinem Willen bis zu 10% über den Fahrzeugdaten eintragen. Das ganze hat dann 12€ Gebühr gekostet. Also einfach beim TÜV mal nachfragen. Gruss Frank
Toyota Previa als Womo oder Kombinationsfahzeug (Antworten: 0)
Stefan schrieb am May 22, 2005 12:00:00 AM
Wer kann mir sagen was ich benötige um meinen Previa als Kombinations Fahrzeug eintragen zu Lassen ??? Ich danke euch
Drehbare Einzelsitze - 2. Reihe (Antworten: 0)
Ingo schrieb am May 19, 2005 12:00:00 AM
Wer sucht solche Sitze,
sind mir zu viele im T 4.
2 Stück in makellosem Zustand
gegen ernstzunehmendes Gebot abzugeben. 0175/2489744
grüsse die Grossfamilie
Vorteile des T3! (Antworten: 1)
Gast schrieb am May 18, 2005 12:00:00 AM
Hallo Jörg,
ich habe heute Deine Seite entdeckt und finde (als nicht-Surfer) besonders die Wohnmobil-Seiten ausgesprochen interessant und informativ. Ich fahre derzeit den von Dir etwas ungeliebten T3 und bin auf der Suche nach einem aktuelleren Basisfahrzeug auf Deine Seite gestossen.
Zwei Unstimmigkeiten sind mir dabei aufgefallen. Vielleicht magst Du meine Hinweise ja zum Anlass nehmen, die entsprechenden Stellen zu überdenken. Ich zitiere mal:
"Zur ´Combo-Klasse´ gehören der besagte (Opel) Combo, VW Caddy, Renault Traffic, und Ford Courier."
Sorry, aber der Trafic spielt eher in der Liga T4 mit, ist sogar noch eine ganze Ecke breiter als dieser. Von Opel wird er unter dem Namen "Vivaro", von Nissan als "Primastar" angeboten.
Vermutlich war von Dir der Renault Kangoo oder der Renault Rapid gemeint.
Der andere Punkt ist durchaus diskutierbar. Darum hier meine Meinung. Du schreibst zum T3:
"Die verbliebenen Transporter haben einen entscheidenden Nachteil: den Heckmotor, der etwa die Hälfte der Ladefläche einnimmt (wieso auch immer VW so etwas konstruieren konnte...)."
Für einen Firmentransporter (Kisten- und Palettentransport) stimme ich dieser Aussage weitgehend zu. Für ein Wohnmobil gibt es imho kein besseres Kompaktfahrzeug.
Ich würde es eher anders herum sehen: der T3 ist der einzige Transporter, bei dem man den Raum über dem Motor als Wohn- und Schlafraum nutzen kann. Alle anderen Fahrzeuge (vielleicht mit Ausnahme der Kisten, bei denen der Motor zwischen den Fahrerhaussitzen steckt und die damit nicht nur den Durchstieg nach hinten behindern sondern auch noch permanent ins Ohr der Besatzung dröhnen) verschenken hier kostbaren Platz. Beim T3 beginnt der Wohnraum bereits knapp hinter der vorderen Stossstange. Der Motor liegt weit hinten abgeschottet und gut gedämpft unter der Matratze.
Oder anders gesagt: um die Innenlänge eines nur 4,60 m langen T3 zu erhalten (das ist nur wenig mehr als ein Passat misst), muss man ein 5,20 m langes Schlachtschiff namens T4 LR kaufen - und der ist auch noch um einiges schmaler. Beim T4 KR (der immer noch rund 20 cm länger als ein T3 ist) fehlen im Innenraum satte 40 cm an Laderaumlänge zum T3. Wer einmal beispielsweise einen Westfalia T3 Joker gefahren hat, wird sich im T4 California äusserst beengt fühlen.
Die Bedenken bezüglich der Motorüberhitzung bei Dauerlast teile ich übrigens mit Dir - allerdings halte ich den (ansonsten idealen) 70 PS Turbodiesel für noch gefährdeter als die (sowieso kaum mehr angebotenen) Luftboxer. Hier ist Besonnenheit angesagt. Bei 110 km/h Reisegeschwindigkeit sollte Schluss sein. Bei wenigen Stunden Dauertempo 140 stirbt die Maschine den sicheren Hitzetod.
Soweit meine Anregungen. Vielen Dank für das Zusammentragen so vieler Informationen auf Deiner Seite. Ich wünsche Dir einen erlebnisreichen Surfsommer und schaue bestimmt gern mal wieder auf "Surfspot" vorbei.
Mit freundlichem Gruss
Winand
Ich wollte nur noch dazusetzen:
ich habe ´nen t3 wasserboxer (1,9l 78 PS) - thermisch absolut stabil - auch bei 35 grad in den alpen klettern nur leichte temperaturerhöhung. leider muss man allerdings vermuten de motor wird von innen mit sprit gekühlt - er ist halt nicht sparsam. bei landstrassengebummel so ca 11,5 l normal, in der stadt gerne mal gute 15 l.
benzin-t4 sind aber offensichtlich auch nicht wirklich viel sparsamer.
der wasserboxer ist zudem ein schön übersichtlicher, einfach aufgebauter motor, was man vom turbodiesel nicht unbedingt behaupten kann.
wenn man den grossen wbx mit einspritzung hat, hat man auch ausreichend leistung, etwas weniger verbrauch und kann einen kat nachrüsten.
die qualität der karosse ist über jeden zweifel erhaben - meiner ist 22 jahre alt und steht noch proper da!
Renault Master Ausbau zum WoMo (Antworten: 3)
Rudi schrieb am Feb 20, 2005 12:00:00 AM
Möchte Renault Master ausbauen/lassen.
Wer kann mir
Tips/Anregungen/Adressen geben.
Hallo,
bekomme eben gerade ein L3H2 Renault Master ausgebaut. Bei interesse bitte melden.
Beste grüsse
Bernhard
Hallo Bernhard,
ich habe einen Renault Master L2H2,und möchte diesen ausbauen oder ausbauen lassen. Hast Du vielleicht ein paar Fotos zur anregung oder Adressen wer solche ausbauten vornimmt.
Gruss Walter
Habe den opel movano,der ja baugleich sein soll mit dem rernault mster.such dafür ausbauer oder bausatz(kurfz und hoch).wär echt nett.gruss stefan
T3 Hochdach (Antworten: 2)
Kai schrieb am Feb 15, 2005 12:00:00 AM
Moin,
ich "renoviere" grad meinen T3 für den kommenden Sommer :) und
dachte daran, ein Hochdach drauf
zu setzen. Kennt ihr eine Plattform, wo ich günsig an so etwas hernkomme ? bzw habe ich etwas zu beachten ? Danke
Gruesken
Kai
Hi Kai,
ich kann Dir zwar keine Homepage nennen, aber versuche es mal beim Schrotthandel.
Du solltest eigentlich nur auf den Typ achten.Ich habe meinen Bus auch gerade aufgebaut und hat alles super geklappt.
Liebe Grüsse
Vicki
Bei "birgitsbulli.de
habe dort auch eins gekauft
Renault Master (Antworten: 10)
Heiko schrieb am Feb 2, 2005 12:00:00 AM
Mein Kumpel und ich fahren jeder einen Renault Master 2,8 dti L1 H1.
Das Auto kann ich nur wärmstens empfehlen! Habs gebraucht 4 Jahre alt f. 7000,-€ mit 90 000 km gekauft und in 3 Jahren 60 000 km draufgefahren. Ausser den Radlagern, die man zwangsweise!!! mit den Bremsscheiben wechseln muss, hab ich eigentlich nur normale Verschleissteile gewechselt. Der Motor (naja also meiner) braucht kein Öl!!! und ist mit 8-10 l Diesel auf 100km bei 120-160 km/h recht brav. Der Innenraum ist in der Klasse nur noch beim Sprinter grösser.
Das Auto ist komplett ausgebaut, als So.Kfz über 2,8t versteuert und als Womo versichert. Wenn ihr Fragen habt oder Fotos sehen wollt, einfach e-mail an mich.
doncaracho@web.de
Heiko
Hallo Heiko, ich möcht meinen Renault Master zum WoMo ausbauen.
Für ein paar Foto´s oder sonstige Tips wäre ich sehr dankbar.
mfG, Rudi
Hallo Heiko,
habe einen Renault-Master im Visier, der auf der Beifahrerseite einen festen Sitz hat, d.h. Sitz und Sockel bilden eine Einheit und sind mit Schrauben im Boden verankert.
Ich konnte aber bis jetzt weder beim Renault-Fachhändler noch beim Womo-Ausbauer in Erfahrung bringen, ob man hier einen Austausch überhaupt vornehmen kann.
So was hab ich noch bei keinem Kastenwagen gesehen. Überall waren die Sitze zumindest im Rücken verstellbar.
Weisst Du da vielleciht mehr?
Eva
Hi,
habe mir soeben einen Master 2.2dci L1H1 gekauft und möchte ihn umbauen. Hast du da gute Tips bzw. Bilder?
Liest sich interessant - bitte um Info
schönen Dank schon mal!
Hallo,
ich fahre selbst auch einen Master und hatte das gleiche Problem.
Habe bei E-Bay Fahresitz u Beifahrersitz für meinen ersteigert. Einbau geht sehr leicht.
Ich hoffe ich konnte Dir helfen.
Ciao
Thomas
Hallo ich möchte einen recarositz in einen renault master bj. 2002 einbauen geht das überhaupt wegwn der pyrotechnischen gurtstraffer hat jemand evtl. ein paar fotos
Hallo, habe mir vor kurzem einen Opel Movano L1H1 gekauft. Das Fahrzeug ist, glaube ich, baugleich mit dem Renault Master und ich will mir das Auto zum Wohnmobil ausbauen. Wäre sehr dankbar für ein paar Fotos oder Tips zum Umbauen (z.B.wohin mit dem Ersatzrad etc.) Das Fahrzeug ist innen "nackt" sozusagen. Danke für die Hilfe.
Ich würde meinen Renault Master auch gerne etwas wohnlicher gestalten. Hab nen L2H2. Würdest du mir bitte auch ein paar Fotos nebst Tips zukommen lassen?
Mit freundlichen Grüssen
Sigrid Kuca
Hallo
suche Vordach für unseren als Wohnmobil umgebauten Renault Master L1H1.
Hast du da einen Tipp?
Danke
Herzliche Grüsse
Jörg
Hallo, ich habe gelesen, dass Du dir einen Master zum WOMO ausbauen möchtest. Auch ich habe dieses evtl. mit einem Movano oder einem Master vor. Es wäre schön, wenn Du mir Deine Erfahrungen mitteilen könntest. Z.B. wo verstaut man das Reserve-Rad. Bilder usw.
Also Danke schon mal im Voraus...
Gruss
Harald Tel. 08031 9418285
Renault Master (Antworten: 1)
Heiko schrieb am Feb 2, 2005 12:00:00 AM
Mein Kumpel und ich fahren jeder einen Renault Master 2,8 dti L1 H1.
Das Auto kann ich nur wärmstens empfehlen! Habs gebraucht 4 Jahre alt f. 7000,-€ mit 90 000 km gekauft und in 3 Jahren 60 000 km draufgefahren. Ausser den Radlagern, die man zwangsweise!!! mit den Bremsscheiben wechseln muss, hab ich eigentlich nur normale Verschleissteile gewechselt. Der Motor (naja also meiner) braucht kein Öl!!! und ist mit 8-10 l Diesel auf 100km bei 120-160 km/h recht brav. Der Innenraum ist in der Klasse nur noch beim Sprinter grösser.
Das Auto ist komplett ausgebaut, als So.Kfz über 2,8t versteuert und als Womo versichert. Wenn ihr Fragen habt oder Fotos sehen wollt, einfach e-mail an mich.
doncaracho@web.de
Heiko
Hallo,
ich habe Deinen Beitrag gelesen und habe Interesse an ein Paar Bilder u Tipps.
Da ich meinen Master Bj. 98 auch endlich ausbauen möchte.
Ich habe mir schon viele Gedanken darüber gemacht, scheitere aber immer wieder an der Raumaufteilung, möchte eigentlich ein Querbett haben, bin aber 189cm Gross und habe dadurch wenig Platz so zu schlafen. War schon beim Tüvonkel und habe gefragt ob man den Wagen im hinteren Bereich ( bei den Fensterausschnitten eventeuel mit einem Blechkasten( Hutze) verbreitern
könnte. Oh Gott, da will einer an seinem Auto rumbastelln, so sah der Tüvonkel zumindest aus nach meiner Frage. Seine Antwort war, da müssten wir wohl einen Termin machen, man kann nicht einfach so das Auto verbreitern.
Da frage ich mich wie man das wohl bei einem Sprinter machen konnte, den ich schon mal im Internet gesehen hatte.
Jetzt hoffe ich auf ein Termin und einem guten Ergebnis beim TüV.
Ich würde mich über ein paar Tips u. Bilder sehr freuen.
Mit freundlichen Grüssen
Thomas
Renault Master (Antworten: 0)
Heiko schrieb am Feb 2, 2005 12:00:00 AM
Mein Kumpel und ich fahren jeder einen Renault Master 2,8 dti L1 H1.
Das Auto kann ich nur wärmstens empfehlen! Habs gebraucht 4 Jahre alt f. 7000,-€ mit 90 000 km gekauft und in 3 Jahren 60 000 km draufgefahren. Ausser den Radlagern, die man zwangsweise!!! mit den Bremsscheiben wechseln muss, hab ich eigentlich nur normale Verschleissteile gewechselt. Der Motor (naja also meiner) braucht kein Öl!!! und ist mit 8-10 l Diesel auf 100km bei 120-160 km/h recht brav. Der Innenraum ist in der Klasse nur noch beim Sprinter grösser.
Das Auto ist komplett ausgebaut, als So.Kfz über 2,8t versteuert und als Womo versichert. Wenn ihr Fragen habt oder Fotos sehen wollt, einfach e-mail an mich.
doncaracho@web.de
Heiko
Forum für den Combo,Berlingo,Kangoo und Co. (Antworten: 0)
Gast schrieb am Jan 19, 2005 12:00:00 AM
Ein Forum für ALLE !
www.Hochdachkombi.de
Opel Combo (Antworten: 1)
Gast schrieb am Jan 4, 2005 12:00:00 AM
Massgeschneiderte 2. Ebene für den 96er Combo zu verkaufen,
Kiel 0179/ 7016341
Besitze einen combo, der jedoch etwas älter ist. macht von innen wohl keinen unterschied. interessiere mich für die zweite ebene und hätte gerne fotos und weitere informationen um mir ein genaueres bild zu machen.
mfg,
jonas
Franzose? (Antworten: 1)
Nicole schrieb am Nov 17, 2004 12:00:00 AM
Wer hat Erfahrungen mit Renault Traffic 2,5 D (Laufleistungen, Verbrauch, Rost...)?
Hallo,
Schau doch mal unter www.langzeittest.de nach. Sehr ausführlich Beschreibung des Trafic/ Vivaro /
Gruss
Suche Auflastungsgutachten Toyota Hiace H 11 (Antworten: 0)
Stefan schrieb am Sep 19, 2004 12:00:00 AM
Hallo,
suche Kopie eines Auflastungsgutachten Toyota Hiace H 11, Bj. 84 auf zGG über 2,8 t.
Würde mich erkenntlich zeigen, wenn mir jemand die Kopie überlässt.
M.f.G Stefan
Ford Fiesta Courier Ausbau (Antworten: 6)
Stephanie schrieb am Sep 14, 2004 12:00:00 AM
Hallo, ich habe schon ein paar Adresse angeschrieben aber keiner kann mir helfen. Gibt es eine Ausbaumöglichkeit, insbesondere in Sachen Schlafdach bei einem Ford Fiesta Courier? - Bin Puristin ;-) Gruss, Stephanie!
Hi stefanie
mit nem schlafdach aufen courier sieht es schlecht aus,da der kastenaufbau keine 2 meter lang is. es gibt aber dachzelte und boxen die wie ein dachgepäckträger aus auto geschnallt werden. hab für den innen ausbau zwei heftchen.die sind zwar aus den 70ger aber da hat sich im prinzip nich die welt getan.
fallste nach fragen hast
patrick.voellmeke@freenet.de
ich bin nur zufällig hier gewesen:):):)
Moin-moin aus Nordfriesland,
fahre seit 4 Jahren mit einem ausgebauten Courier in die Wochenenden, in die kurzen Ferien und die langen nach Scandinavien. Im Fahrzeug ist es eng aber spannend. Zwei Betten (170 u. 190cm lang durch Auziehbare Verlängerung, 2 grosse schaummatratzen re u. li hochgeklappt, zwei sitzkissen als Bettverlängerung ) 5 Kilo Gas, 20 Liter Wasser, ca 500 Liter Stauraum in drei getrennten Kästen (ca. 32 cm hoch, Freiraum für die Füsse im "Mittelgang"), senkrechter Schrank hinter der linken Hecktür, zweifl. Kocher (Bedienung von aussen), zwei Sitzmöglichkeiten vor einem Klapptisch (50x60 cm, Tisch ist Schrankklappe), Vorhang zusammengerollt in Ablage über Armaturenbrett-rechte und linke Verlängerung mit Klettband im Kasten befestigt (keine Einsicht von aussen in den "Schlafraum), bei Regen Durchstieg nach hinten möglich.
Hat uns bisher sehr viel Freude gemacht, man wird schnell Teil der Natur weil sich vieles Notwendige draussen abspielt.
Da wir älter werden wird unser nächstes Fahrzeug etwas grösser, evtl. Ford Connect in gross oder Renault Trafic und dann mit kleinem Hubdach.
Hoffe etwas informiert zu haben.
Hi, ich habe gerade Deinen Beitrag zum Ford Fiesta Courier gelesen. Das fand ich total geil, ich überlege mir nämlich auch einen zuzulegen. Das ist ja mal ein echt billiger Wagen mittlerweile. Ich wollte den dann auch ausbauen, wenn es Dir möglich wäre, und keine zu grosse Mühe machen würde, fände ich es echt super nett von Dir, wenn Du mir ein oder zwei Bilder von dem Innenausbau per Email schicken könntest,
Gruss Ralf
Hallöchen, da ich auch schon immer meinen Courier ausbauen wollte, aber nicht wusste wie, so bitte ich dich mir doch ein paar Fotos zu schicken wenn möglich.
Recht herzlichen Dank und beste Grüsse
Siegrid
Hört sich spannend an. Ich habe mir auch gerade einen Courier zugelegt und lasse mich inspirieren. Hast du Fotos von dem Ausbau? --> hommy@gmx.de
Ich krieg Dich, wetten ? Immer schön aufpassen beim nach Hause gehen, mein lieber paddyv0
Nachrüsten 2.Sitzreihe im Kasten (Antworten: 2)
Volker schrieb am Sep 11, 2004 12:00:00 AM
Hallo, würde gerne meinen LT2 Kastenwagen etwas umbauen, aber die Nachrüstung einer Sitzbank im Kasten scheint für VW wohl was ganz neues sein. Hat hiermit jemand Erfahrung ?
I, das gleiche Problem habe ich mit nem Vito. Die DB-Fachwerkstatt sagte nur : "Ist bei diesem Fahrzeug nicht vorgesehen". Mir wurde geraten, die Dekra oder den TüV aufzusuchen, um deren Bedingungen für die Betriebserlaubnis zu erfragen.
Viel Erfolg ! mfG Bernd
Also das Problem bei geschlossenen Kastentransportern ist das sie keine Gurtbefestigungspunkte haben und daher nicht mit Sitzbänken ausgestattet werden dürfen!
DieseGurtbefestigungspunkte darf man auch nicht nachrüsten!
Gruss
Uli
Kasten mit LKW Zulassung und Scheiben (Antworten: 2)
Christoph schrieb am Sep 9, 2004 12:00:00 AM
Hi
hab einen Kasten und will mir Scheiben in Tür hinten und Fahrerseite hinten einbauen ein Kumpel meinte ist bei LKW Zulassung nicht erlaubt? Kann mir da jemand weiterhelfen? Achso mein T4 hat keine Trennwand aber trotzdem LKW Zulassung ist da was falsch gelaufen?
Gruss Christoph
Hallo,
habe einen Ducato Maxi ohne Trennwand, aber LKW-Zulassung.
Dies liegt daran, dass er über 2/3 der Länge als Ladefläche hat.
Mehr zu diesem Thema kannst Du bei der Zulassungsstelle schriftlich anfordern.
Grüsse Frank
Hallo,
hab mir einen Vito Mixto mit Hochdach gekauft.
Hat eine LKW Zulassung und ringsrum Scheiben.
Doppelsitzbank vorne (Antworten: 0)
Pippilotta schrieb am Aug 25, 2004 12:00:00 AM
Wir suchen eine Doppelsitzbank vorne für einen Mercedes Sprinter 208 mit 2 Dreipunkt-Gurten.
Fiat Ducato / Peugeot - Empfehlungen bei Ankauf (Antworten: 0)
Gast schrieb am Aug 21, 2004 12:00:00 AM
Hallo liebe Leute,
ich will mir einen Bus zum Ausbau kaufen von oben genanntem Fabrikat. Was ist zu beachten? Worauf muss man beim Ducato gucken, damit man sich keinen Schrott andrehen lässt? Bitte helft mir.
Sicherheitsgurte nachrüsten (Antworten: 0)
Gast schrieb am Aug 4, 2004 12:00:00 AM
Habe einen Fiat Granduca kurz erstanden, der leider keine Gurte im Fahrgastraum hat. Das Fahrzeug ist Baujahr 1996. Kann mir jemend was über Preise, Erfahrungen im Selbsteinbau oder Firmenkontakte sagen? Wäre allerdings "eilig". Danke.
Voyager zum "Wohnmobil" ausbauen (Antworten: 1)
Cardamon schrieb am Jul 15, 2004 12:00:00 AM
Ich beabsichtige meinen Voyager 2,5 TD Bj.94 zum Wohnmobil auszubauen... Heizung, Hochdach, Wasseranlage zum waschen,...
Wer hat das schon einmal gemacht und kann mir Tipps geben und Bezugsquellen nennen?
Ich habe meinen übrigens auf 2805 aufgelastet. Es waren verstärkte Blattfedern dazu notwendig. Steuer kostet jetzt 172Euro.
Hi,
hast Du Deinen Voyager schon umgebaut oder Infos gefunden ?
Mfg
Ralle
Ducato-Auflastung (Antworten: 0)
Roman schrieb am Jul 12, 2004 12:00:00 AM
Wie rüste ich meinen Ducato von Bj.88 von 2550kg auf 2,8t. auf?
Ausbau von citroen jumper zu wohnmobil/isolation (Antworten: 1)
Ulli schrieb am Jul 11, 2004 12:00:00 AM
Hi, bin über jeden tip oder hinweis für den ausbau eines jumpers zum wohnmobil happy, speziell was isolation und die materialien betrifft.
danke
HI, ich denke das Problem wirst du schon gelöst haben wenn aber nicht dann vielleicht nach meinem palaber. Habe schon einige Womos umgebaut, zum thema isolation gibt es eigenltich nur ein gutes Material, das sind diese Dämmplatten von Reimo zum Beispiel.Bekommst du in jedem spezialladen. Nachteil schweineteuer. Aber gut sind die. Ich hab mal einen wagen mit fester Mineralwolle von Rockwool gemacht, nimmt man zum fassadedämmen, dann innenrein noch eine Dampfsperre aus PVC gemacht. Nachteil hier es gibt keine Dampfsperre, d.h. das Dämmmaterila kann versotten, sprich nass werden durch Kondenswasser, das führt u.U. zu einem rosten der Karosse. Ich hab nichts bemerkt bin den wagen 6 Jahre gefahren aber.... wer weiss.
Vorteil hier, günstig und wegen schalldämmung supergut. Viel besser als das ersterwähnte dämmaterial von Reimo...
Na wie auch immer ich hab mich beim letzten ausbau für das reimo material entschieden.
Auf keine Fall würde ich styrodur oder Styropor verwenden. Irgendwann fängt das zeugs an zu Quietschen beim Fahren und das nervt. Hatte ich auch schon zur genüge.
Was auch ein supermaterial ist ist Holzweichfaser von Gutex ist vielleicht sogar ein Ökologischer Kompromiss... hab ich nur bei meinem Haus ausprobiert.
Viel spass beim suchen und machen
Volker
LMC (Antworten: 0)
Dr. Paul schrieb am May 14, 2004 12:00:00 AM
Hallo,
ich habe häufiger auf den Strassen Womos mit der Aufschrift ´LMC´ gesehen, finde jedoch keinen Händler bzw. keine Angebote im Internet. Werkann helfen? MfG Kirschke
Fatal error: Out of memory (allocated 29622272) (tried to allocate 55 bytes) in /homepages/40/d21867025/htdocs/surfspot_8.0/library/JD/HMTLPurifier/HTMLPurifier/PropertyList.php on line 65